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德勤發布中國電力行業碳交易報告 發改委發布:混動車≠新能源!2019年起將退出新能源行列

 

圖片來源:發改委官網 

近日國家發展改革委頒布《汽車產業投資管理規定》,“規定”中明確,為積極引導新能源汽車健康有序發展,嚴格控制新增傳統燃油汽車產能,將于2019110日起施行。 

德勤發布中國電力行業碳交易報告 

德勤中國能源、資源及工業行業團隊12日發布電力行業碳交易專業報告《準備迎接碳約束時代》(下稱“報告”),該報告在對建立中國電力碳市場將對全國電力行業的未來發展產生影響作出深度分析的同時,向電力企業在即將到來的碳約束時代提出了應對舉措的建議,以期幫助電力企業在未來實現效益最大化的可持續發展。 

全球碳排放市場改革重啟,中國碳約束時代正式到來:報告顯示,全球碳市場在近些年呈現出的發展趨勢包括:碳交易體系持續擴展,主要體系不斷改革,碳價反彈上漲,新興國家的碳排放交易市場與成熟市場聯動,碳成本戰略意義增強等趨勢。全球碳市場的發展越來越成熟,對中國政府建立更加完善的碳市場管理運營機制、更加統一的行業標準也將產生積極的影響。2018317日,第十三屆全國人民代表大會第一次會議通過了中國國家最高行政機關國務院重組的改革方案,新組建的生態環境部負責全國碳市場的建設和管轄,標志著中國碳約束時代的正式到來。 

售電市場與碳排放權交易市場形成,電力企業未來發展需多方考慮:報告分析,隨著電力體制改革持續進行和碳排放權交易機制的完善,電力行業和企業將面臨兩個競爭市場,即售電市場和碳排放權交易市場。德勤中國能源、資源及工業行業領導合伙人郭曉波表示:“結合中國電力發展趨勢和全國碳市場建設規劃,我們認為,全國碳市場短期內對電力行業和企業的影響是有限的,主要體現在合規成本上升。未來,隨著碳交易機制逐步建立并發揮作用以及中國電力體制改革的落地推進,碳市場與售電市場的關聯將更加緊密,企業將在電力市場和碳市場兩個市場競爭,這將對企業的運營成本、長期投資和產品組合產生更加深遠的影響。” 

銜接內部體系與碳管理流程 優化碳資產管理:針對碳約束時代將對電力企業在未來帶來的不確定因素,報告建議企業銜接內部體系與碳管理流程,優化碳資產管理以應對市場變化和合規要求,提升企業“碳”競爭力以確保企業可持續發展。例如,企業加入碳市場之前,要做好一系列的前期籌備工作,包括建立相關內部管理程序、建立碳排放信息匯報體系、評估潛在的財物影響等;另一方面,在政府對碳排放收緊的形勢下,企業需優化碳資產管理、降低合規成本、增加企業收入、增強企業風險應對能力以及提升品牌聲譽。郭曉波強調:“全球碳排放交易體系經歷改革和重新啟動之時,便是中國正式迎來碳約束時代的開始。電力企業未來將面臨電力市場和碳市場這兩個相互關聯的競爭市場。我們預計,企業的運營成本屆時將有所上升,組織電力生產和能源服務的方式也會根據電力市場和碳價格的變動而需作出進一步的調整,對成本和效益的重新評估或將影響企業的投資決策。碳交易市場的建立究竟會帶來更大的成本壓力,還是創造更多的盈利機會,這將取決于企業對于碳交易進行的準備是否充分。行業領導力將由具有前瞻性的企業來決定,未來的領軍企業將向市場證明,企業可以在保持增長的同時解決氣候變化問題。  

發改委發布:混動車≠新能源!2019年起將退出新能源行列 

近日國家發展改革委頒布《汽車產業投資管理規定》,“規定”中明確,為積極引導新能源汽車健康有序發展,嚴格控制新增傳統燃油汽車產能,將于2019110日起施行。 

  

值得注意的是,汽車整車投資項目按照驅動動力系統分為燃油汽車和純電動汽車投資項目,而混合動力汽車、插電式混合動力(PHEV)汽車將劃歸燃油汽車一類,純電動汽車則包括增程式電動汽車、燃料電池電動車、純電動電動車等以電動機為驅動力的汽車。 

也就是說,在汽車整車投資項目領域將沒有新能源一說,只有燃油汽車和純電動汽車的歸類,而目前備受關注的PHEV投產也被一定程度的“限制”了。不過在新能源補貼政策中,插電混動汽車并沒有被踢出新能源汽車序列,還享有的免購置稅、上綠牌、政府補貼,車企依舊可以靠插電混合動力汽車拿到相應的新能源積分。 

目前還被稱之為“新能源”的PHEV,將于明年110日起被劃歸傳統燃油汽車項目,不過PHEV投資項目也還是有一定的“特權”,可不受規定中的第十二條第(二)、(五)項約束。 

眾所周知,國內新能源汽車的火爆,背后離不開國家環保政策、補貼政策、免購置稅方案、牌照、限行政策等的因素。今年前11月,國內新能源汽車產銷分別完成105.35萬輛和102.98萬輛,比上年同期增長63.63%68%;其中插電混動汽車產銷占據新能源整體約24%,具體為純電動汽車產銷分別完成80.66萬輛和79.09萬輛,比上年同期增長50.30%55.66%;插電式混合動力汽車產銷分別完成24.66萬輛和23.86萬輛,比上年同期分別增長130.27%127.58% 

目前來說,純電動汽車尚未成熟,而插電式混動車對推動汽車電動化的重要程度不言而喻,乘聯會秘書長崔東樹也曾認為,插電混動的重要性不容置疑,因為插電混動是新能源車的重要支柱,插電混動對燃油車降低油耗的促進是至關重要的,甚至可以說,插電混動是傳統燃油車升級的重要方向。 

所以說,在補貼政策與新能源號牌等方面,插電混動并不需要擔心被取消,該有還是會有。 

  

  

石油與天然氣市場: 

中石化西北油田2018年生產原油逾650萬噸:中石化西北油田2018年生產原油650.03萬噸、天然氣17.42億方,銷售原油625.15萬噸、天然氣13.5億方,累計盈利39.5億元。西北油田的統計數據顯示,相比2017年,原油增產20.03萬噸、天然氣增產1.42億方,天然氣增銷1億方。繳納各項稅費32.34億元,同比增加7.6億元。2018年是西北油田實施高質量發展策略的起步之年,通過增儲上產、提質增效和油公司改革升級,以“降成本、調結構、補短板、消瓶頸、抓創新、穩增長”為主線,勘探開發、經營運行、科技創新等方面均取得了不俗業績。勘探開發方面,該公司以發現優質規模儲量和提高開發質量、效益為核心,取得了一系列優質成果,原油產銷雙破一億噸。特別是順北油氣田成果持續擴大,2018年上半年建成50萬噸產能陣地,全年累產超75萬噸。順北一號斷裂帶、順北5號帶中段等四個油藏取得重要進展,天山南天然氣勘探取得重大突破。油氣開發積極主動,全年落實商業開發儲量2490萬噸,新增原油可采儲量712萬噸。天然氣經濟可采儲量達到18.5億方,塔河老區自然遞減率降至15%,均創最優水平。 

青海油田2018年新增油氣三級地質儲量2.32億噸:截至1228日,青海油田今年新增油氣三級地質儲量2.32億噸,探明天然氣地質儲量309.86億立方米。該油田按照“集中勘探英雄嶺構造帶、阿爾金山山前帶,精細勘探柴西南區,風險勘探盆地腹部構造帶,綜合勘探深層鹵水和砂巖型鈾礦”的思路,深化地質認識、強化技術攻關、精細項目管理,堅持高效勘探,質量效益大幅提升。同時實施三維地震400平方千米,使英中預探甩開獲重大發現,獅新58井獲日產油157噸、日產氣4.8811萬立方米高產工業油氣流,儲量規模可達5000萬噸以上;英西增儲建產成效顯著,主體區實現效益開發,外圍甩開實現新擴展,新增控制石油地質儲量3308萬噸。黃瓜峁發現天然氣勘探新區帶,在三個圈閉高點分別鉆探7口探井,均發現氣層。 

中國石油國內長輸原油管道年輸量首破億噸:截至1223日,中國石油國內長輸原油管道年累計管輸量達1.0012億噸,首次突破1億噸,預計今年原油管輸量約1.02億噸。目前,中國石油國內長輸原油管道運營里程約1萬公里,主要承擔進口俄油、哈油、中緬管道進口油、海上進口油和國內大慶、長慶等油田的原油外輸任務,同時承擔20多座煉廠的原油供應任務。在原油管道建設上,中國石油已經建成中俄原油管道、中哈原油管道、中緬原油管道3條原油進口通道,形成由22條骨干原油管道組成的國內原油管網,并且已經完成由分散調控向集中調控的轉變。 

青海格爾木煉油廠首批航煤供應青藏市場:格爾木煉油廠已與西北銷售、中航煤簽署了首批6000噸航煤產品銷售協議,至此,中國唯一高原煉油廠航煤產品進入批量生產階段。格爾木煉油廠是青海、西藏汽、柴油產品供給的大本營,年原油加工能力150萬噸。此前,青海、西藏所用航空煤油主要來自中國石油天然氣集團公司蘭州石化分公司,運輸距離遠、成本高、保障難度大,市場供給不穩定。 

全國第一! 2018年江蘇LNG接收站接卸量首破650萬噸:1230日中午,來自澳大利亞的“朱庇特” LNG運輸船運載6.7萬噸LNG靠泊江蘇LNG接收站專用碼頭,這是今年接卸的第85LNG。至此,江蘇LNG接收站2018LNG接卸量首破650萬噸,天然氣外輸總量達92億立方米,位居全國已投產21LNG接收站之首。作為江蘇省最先投產的LNG接收站,投產7年來承擔著為長三角及周邊地區供氣的重任。目前已接卸2812355萬噸LNG,共外輸天然氣332億立方米(管輸和液態裝車)。其中2018LNG接卸量連續突破500萬噸、600萬噸大關,同比增長213萬噸,增幅49%,保障了江蘇省三分之一以上的用氣需求。全年用于冬季保供的天然氣約40億立方米,占全部外輸量的44%,成為華東地區天然氣供應的穩定氣源。 

2019年天然氣凈進口量將直逼歐盟水平:根據國際能源署(IEA)日前發布的天然氣市場報告,到2019年,作為全球需求驅動力的中國將成為世界頭號天然氣進口國,天然氣凈進口量將直逼歐盟水平。從全球范圍來看,天然氣資源十分豐富。2015年全球天然氣可采資源量為815萬億立方米,其中,常規天然氣可采資源量為471萬億立方米,非常規天然氣可采資源量為344萬億立方米。在我國,天然氣資源潛力同樣巨大。全國常規天然氣地質資源量90萬億立方米、可采資源量50萬億立方米。2015年與2007年全國油氣資源評價結果相比,天然氣地質與可采資源量分別增加了158%127% 

加拿大石油生產過多卻運不出去 產油區被迫開始強制減產據俄羅斯網站12日報道,加拿大國家能源委員會(NEB)發布的一份新報告顯示,加拿大西部地區的原油生產量已超過現有管道運輸能力,導致原油生產太多卻難以被運送出去的窘境。根據政府數據顯示,截至今年9月,加拿大西部地區的原油日產量平均為430萬桶,而管道輸送能力僅為每天395萬桶。加拿大最大的石油生產區阿爾伯塔省已轉向使用石油列車運輸,以彌補管道運力的不足。現在當地的鐵路運輸石油的數量已經達到了歷史新高。加拿大國家能源委員會表示,10月份平均每天運輸量約為32.7萬桶,比9月份的26.98萬桶桶的數量增加了21%以上。盡管一些熟悉該行業的人士認為,通過鐵路運輸石油并不像乍看上去那么昂貴,因為加拿大重質原油不需要通過管道運輸那么多稀釋劑,但根據阿爾伯塔政府的說法,目前的安排并不理想。 

受此影響,阿爾伯塔省省長諾特利從20191月起開始強制實施強制性減產,總計減產32.5萬桶/天,直到庫存過剩的石油被清理干凈。這些減產措施將按月進行審核,一旦這些過剩產能消失,削減數量將降至9.5萬桶/天,并將持續到2018年底。據估計,清理供應過剩不超過3個月。與此同時,一些陷入困境的生產商開始推遲繳納市政稅,一些生產商甚至拒絕繳稅。加拿大《環球郵報》的一則報道顯示,到目前為止,因石油商拒絕繳稅及推遲繳稅,已經給政府造成了數千萬美元的損失,導致了該行業與市政當局之間關系緊張。 

  

煤炭與電力市場: 

中國國家電網完成2018年世界一流城市配電網建設任務:北京、天津、上海等10個城市2018年配電網建設項目近日陸續竣工,中國國家電網完成了世界一流城市配電網基礎建設年度任務。在網架結構、設備技術、智能管控、精益管理等方面,中國城市配電網建設成效初顯。新疆南部750千伏延伸補強工程全線貫通 總投資36億元:新疆喀什-莎車750千伏線路工程I標段G1017-G1041塔位放線工作5日全部完成,這標志著南疆750千伏延伸補強工程全線貫通。該工程為連接新疆南部與中東部地區的“電力絲綢之路”提供了重要保障。南疆750千伏延伸補強工程是新疆750千伏主網架的組成部分,線路長度726千米,工程總投資36億元(人民幣,下同)。該工程由巴楚-莎車、莎車-和田、喀什-莎車750千伏輸變電工程及配套工程組成。線路途經喀什地區的喀什市、岳普湖縣、巴楚縣等7個縣市以及和田地區皮山縣、墨玉縣、和田縣,預計20194月投運。根據規劃,“十三五”(2016-2020)新疆電網總投資842億元,目前已建成750千伏三個環網,最南延伸到喀什。與西北電網750千伏聯網通道兩條、哈鄭特高壓直流通道一條。在建在運超高壓及以上線路長度6899千米,變電(換流)容量6100萬千伏安,累計外送電956.6億千瓦時。 

青島港、煙臺港、日照港煤炭集港全部改為鐵路或水路運輸:按照國家和省加強綠色發展和節能減排的有關工作部署,自201911日起,山東省青島港、煙臺港、日照港的煤炭集港全部改為鐵路或水路運輸。2018年年底前,青島港、煙臺港、日照港煤炭集港全部改由鐵路或水路運輸,相關企業不應簽訂公路運輸集港煤炭合同。加大政策宣傳力度,利用門禁射頻卡等措施,及時告知運輸企業嚴格遵守相關規定;進一步爭取鐵路運力保障,合理安排船舶進出港計劃,確保煤炭集港按時有序轉移至鐵路、水路。201911日起,青島港、煙臺港、日照港禁止煤炭汽運進港,責令仍然接收使用汽車運輸集港煤炭的港口企業暫停煤炭裝船作業,限期整改。加強對相關港口企業的指導,自201911日起,采取“四不兩直”、突擊檢查等方式,加大現場監督檢查力度,嚴查違規行為。及時督促推進落實不力、實施效果差、未按時限完成目標的企業進行整改。 

江蘇省內直接交易電量突破1900億千瓦時:2018年江蘇省內直接交易電量突破1900億千瓦時,達到1951億千瓦時。較2017年全年交易電量1265億千瓦時增加了686億千瓦時,市場規模蟬聯全國首位。2018年,江蘇省內直接交易電量占全省全社會用電量比例超過30%,通過電力市場化交易,能讓江蘇更多的中小企業和民營企業能夠有條件參與到市場里面來,享受到整個電力體制改革所釋放出來的紅利。據悉,按照2018年全年省內直接交易1951億千瓦時交易電量來算,江蘇企業客戶的用能成本總量將減少36億元,為江蘇省工業經濟實現快速增長提供了重要支撐。 

明年甘肅省煤炭占能源消費比重將降至54%以下:甘肅省政府辦公廳近日印發《關于貫徹國務院部署保持基礎設施領域補短板力度的實施方案》。《方案》提出,到2020年,全省將削減煤炭消費量447萬噸,煤炭占能源消費比重降低到54%以下,資源綜合利用產品產值達到100億元。 

《方案》明確提出,我省要搶抓“一帶一路”建設政策機遇,緊緊圍繞打好精準脫貧、污染防治攻堅戰,著力補齊鐵路、公路、水運、機場、水利、能源、農業農村、生態環保、公共服務、城鄉基礎設施、棚戶區改造等領域短板,加快推進已納入規劃的重大項目。在脫貧攻堅領域,爭取國家支持我省“十三五”第二批光伏扶貧項目,力爭今年年底前全面完成項目建設任務,實現符合條件地區無集體收入建檔立卡貧困村光伏扶貧項目全覆蓋。機場領域,重點推進蘭州中川國際機場三期擴建工程、天水機場遷建工程前期工作,爭取國家盡快批復實施。爭取榆中夏官營機場改擴建工程、定西民用機場項目納入民航專項規劃。 

《方案》提出,在水利領域,今年建成引洮濟合主體工程、天水城區引洮供水工程。爭取將甘肅中部生態移民扶貧開發供水工程納入國務院172項重大水利工程政策范圍。能源領域,今年建成750千伏河西電網加強工程,助推新能源電力送出消納,到2020年建成蘭州、白銀、定西等6LNG(液化天然氣)儲備中心,全省形成2.1億立方米的儲氣能力。生態環保領域,力爭到2020年城市、縣城污水處理率分別達到95%85%左右,生活垃圾無害化處理率分別達到95%80%,力爭今年全省鄉村垃圾全部得到有效處理。到2020年,全省削減煤炭消費量447萬噸,煤炭占能源消費比重降低到54%以下,資源綜合利用產品產值達到100億元。 

河南省傳統煤化工行業轉型發展行動方案:11日,河南省工信廳發布《河南省傳統煤化工行業轉型發展行動方案(20182020)》,到2020年實現“三減三升”,即全省合成氨產能只減不增,甲醇產能只減不增,污染物排放大幅減少;企業集中度大幅提升,布局集中度大幅提升,裝置規模化大幅提升,合成氨、甲醇產能分別控制在550萬噸、300萬噸左右,構建4個以河南能源為主導的現代煤化工基地,打造4個以合成氨及下游產品為主導的標桿企業。 

《方案》從7個方面明確主要任務:一是嚴格控制新增產能;二是加大搬遷改造力度;三是提升本質安全水平;四是實施綠色化改造;五是實施園區化發展;六是建設現代精細煤化工基地;七是支持合成氨骨干企業轉型發展。 

中國華電年發電量首次突破5500億千瓦時:截至20181231日,中國華電全年發電量完成5552億千瓦時,同比增長8.38%,首次突破5500億千瓦時大關,創歷史新高。2018年,中國華電積極應對煤炭價格持續上漲、電力產能過剩等不利因素,主動順應市場形勢變化,深化營銷體制機制改革,構建橫向業務協同、縱向一體化管控的市場營銷管理體制,建立以市場為導向、以客戶為中心的銷售體系,統籌優化生產運營各要素,多措并舉促進清潔能源消納,努力保障電力供應,為國家經濟社會發展做出了積極貢獻。 

可再生能源與新能源市場: 

青海西寧75.4兆瓦光伏扶貧電站完成并網 惠及330個貧困村:西寧75.4兆瓦光伏扶貧電站全部完成并網,惠及330個貧困村10879戶人口。青海太陽能理論裝機容量可達47億千瓦,約占中國的11%,是中國重要的區域能源接續基地和世界上大規模并網光伏電站最集中的地區。截至目前,中國已累計完成配套電網投資31.66億元,接網總容量1611.75萬千瓦,涉及河北、陜西、湖北等20個省(),惠及218萬貧困戶。 

三峽集團格爾木光伏電站正式并網發電:12291018分,三峽集團青海格爾木光伏電站正式并網發電。這座建在“世界屋脊”上的光伏電站,由中國三峽集團新能源公司投資建設,總裝機規模500兆瓦,占地771公頃,總投資約21億元,是國內一次性建成規模最大的光伏“領跑者”項目。該項目平均電價0.316/千瓦時,低于青海省火電脫硫標桿上網電價(0.3247/千瓦時),開創了國內光伏平價上網的先例。項目全部投產后,將每年向社會提供約10億千瓦時清潔電力,能夠滿足約63萬戶城鄉家庭的用電需求,相當于節約煤耗約31萬噸,減少二氧化碳排放量約84萬噸、二氧化硫約260噸、煙塵排放量約60噸,種植闊葉林約2300公頃,具有顯著的經濟效益和生態環境效益。 

三峽新能源甘肅清水白駝60兆瓦風電項目開工:日前,三峽新能源甘肅清水白駝60兆瓦風電項目正式開工。該項目總裝機60兆瓦,擬安裝24臺單機容量2.5兆瓦風電機組,運行期年上網電量約1.14億千瓦時,節約標煤約3.63萬噸,減少二氧化碳排放量約13.32萬噸。清水縣位于甘肅省天水市東北部,是國家級貧困縣和國家能源局定點扶貧縣。三峽新能源積極響應黨中央、國務院關于打贏脫貧攻堅戰的戰略部署,在國家能源局主管部門、天水市各級政府及國網甘肅省電力公司的大力支持下,經過多次實地調研,促成項目落地建設。 

山西壽陽光伏應用領跑基地實現并網發電:壽陽光伏發電應用領跑基地經過6個多月的緊張建設,順利實現并網發電。壽陽光伏發電應用領跑基地是全國第三批10個領跑基地之一,也是近年來全縣引進的最大的地面轉型項目。項目建設規模為50萬千瓦,總投資36億元,涉及景尚鄉、松塔鎮等6個鄉鎮共5個電站。并網后,年均發電量將達到6.3億度,實現年銷售收入3億元,稅收5000余萬元,年節約標煤20.8萬噸,減少一氧化碳排放量133.9噸,將有效改善縣域生態環境,促進全縣產業結構轉型升級,助力壽陽踏上打造全省能源革命排頭兵試點縣、建設全省新能源電力產業基地的新征程。 

大兆瓦風機迎接競價時代:今年,我國風電裝機保持增長態勢,年末,全國首份海上風電及陸上風電“競價”標準細則正式發布,廣東省能源局正式印發《廣東省海上風電項目競爭配置辦法(試行)》和《廣東省陸上風電項目競爭配置辦法(試行)》,201911日起開始實施,試行期三年。寧夏也隨即發布了“競價”標準細則,成為推動“競價上網”的先行者。各地風電“競價上網”逐漸拉開帷幕,為2019年正式步入“競價上網”時代奠定基礎。競價時代的到來,對設備提出更高的要求,大唐可再生能源試驗研究院有限公司副總工程師高偉表示,未來風電四個發展方向為大型化、智能化、海工化和儲能化。今年我國陸上風電新增項目增長放緩,相比之下,海上風電裝機容量增長較為明顯。隨著市場需求對設備的要求不斷提高,風機大型化依舊是未來的趨勢。根據國家能源局的數據,中國的風電并網容量在前三季度增長了12.6吉瓦,比2017年同期增長了30%,總并網量達到了176吉瓦。 

71日開始實施!國標委發布6項風電標準!:近日,國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會發布關于批準《農產品基本信息描述 谷物類》等646項國家標準和11項國家標準修改單。其中涉及風電相關行業標準6項,分別為:《風光互補發電系統 第1部分:技術條件》、《風力發電機組電網適應性測試規程》、《風力發電機組故障電壓穿越能力測試規程》、《風力發電機組用永磁盤式無鐵芯發電機》、《風力發電機組風輪葉片全尺寸結構試驗》、《風力發電機組 機械載荷測量》,將于201971日開始實施。 

全國首座35千伏固體儲能熱源站在河北張家口投入使用:1214日上午8時,張家口市尚義縣大青溝鎮易地扶貧搬遷項目恩澤苑小區熱源站一期工程調試成功,開始向入住居民供暖。這標志著我國首座35千伏高電壓大功率固體儲能風電專屬熱源站建設成功并投入使用。該熱源站采用了沈陽世杰電器有限公司研發、獲評2018年度國家電網有限公司科技進步一等獎的“大容量固態儲熱消納清潔能源關鍵技術與應用項目”研究成果,無需電力增容,通過35千伏高壓電直接接入技術,使電阻絲發熱,儲能體蓄熱散熱,再通過熱氣加熱循環水,經過管道傳輸,為用戶供熱,實現超大功率電熱轉換和超大容量熱儲能。 

氣候變化與節能減排: 

燃氣節能技術、蓄熱式電鍋爐等新技術紛紛進入供熱領域哈爾濱推行新能源供熱護衛藍天:隨著哈爾濱市把新能源納入供熱規劃,污水源熱泵技術、燃氣節能技術、蓄熱式電鍋爐等新技術開始落地,成為新型熱源。2018年,又有一批新能源供熱項目落地,規模也開始變大,單個熱源從最初的幾萬平方米,發展到百萬平方米。新能源供熱東風已來,方興未艾。新能源進入供熱領域,給哈爾濱市帶來了積極影響。新型熱源降低或沒有了排放物,消滅了污染源,改善了居民居住環境,供熱企業獲得了更優質的熱源,整個城市污染物的排放在減少,實現了城市居民、供熱企業、社會的“三贏”。 

紐約州計劃通過提高能源效率和儲能目標應對氣候變化:紐約州州長AndrewM.Cuomo日前宣布,紐約州公共服務委員會批準了兩項旨在大幅提高能源效率儲能目標以應對氣候變化的舉措。到2025年,投資者擁有的公用事業公司的能源效率將提高一倍以上,從而使該州減少相當于180萬戶家庭的能耗。紐約州的儲能計劃是到2025年實現裝機容量為1,500MW的儲能目標,足夠為120萬戶家庭供電,到2030年達到裝機容量為3,00MW的儲能目標。作為2018年清潔能源議程的一部分,首次宣布這些能效和儲能目標對于紐約實現清潔能源目標至關重要。 

各大車企停售燃油車 10家車企已公布停售時間表:由于新能源車是未來汽車市場的發展趨勢,所以各大車企紛紛加大了在新能源車領域大發展。同時,各大車企由于受到政策法規的影響,不得不停售旗下的燃油車,比如中國的“咖啡法規”(CAFC)、歐洲實施更嚴格的排放標準等,都將促使車企停售燃油車。目前已經有10家車企明確公布了停售燃油車的時間表,除了主流的大眾、豐田、福特、沃爾沃等車企外,自主品牌包括長安、北汽和海馬汽車也明確了停售燃油車的時間。而其它車企雖然沒有表示停售燃油車的時間,但也已經有所行動,比如奧迪計劃在2025年時能達成電能車款累計銷售80萬輛的目標;寶馬在2025年前推出25款電動化車型,其中包括12款純電動車。 

通山打造“氣化鄉鎮”提升村民生活品質:元旦前夕,在通山縣黃沙鋪鎮“氣化鄉鎮”工程項目現場,鐵皮圍墻內,挖掘機正在清理平整溝渠,幾個工人在吊車的幫助下小心翼翼地將燃氣架空管放入溝渠內。 “氣化鄉鎮”工程是該鎮推進美麗鄉村建設,提升居民生活質量的重要工程之一。 2017年,我市公布 “氣化鄉鎮”建設試點,黃沙鋪鎮成為其中一個。通過一年的準備,黃沙鋪鎮“氣化鄉鎮”工程建設正式拉開帷幕,項目建設包括燃氣站建設、室外低壓管建設、供氣安裝等。據悉,工程全面完成后,該鎮天然氣主支管道鋪設達50公里,入戶數達1500戶,有利于推動節能減排,改善空氣質量,提升美麗鄉村建設水平,提升居民生活質量。 

上海市發展改革委公布新一批可再生能源和新能源發展專項資金獎勵目錄:據上海市發展改革委14日消息,根據《上海市可再生能源和新能源發展專項資金扶持辦法》(滬發改能源〔2016136號),市發展改革委會同相關部門和單位,委托市節能減排中心,組織開展了2018年第二批可再生能源和新能源發展專項資金扶持項目的申報和評審工作。經各區初審和專家評審,1個分布式光伏電站項目(20000千瓦),38個分布式光伏項目(共11089.185千瓦)和1297戶個人光伏(共8271.17千瓦)符合條件,列入市可再生能源和新能源發展專項資金獎勵目錄予以支持。 

  

  

結束語

回顧本周全球能源動態:德勤發布中國電力行業碳交易報告;發改委發布:混動車≠新能源2019年起將退出新能源行列。在石油天然氣市場方面:中石化西北油田2018年生產原油逾650萬噸;青海油田2018年新增油氣三級地質儲量2.32億噸;中國石油國內長輸原油管道年輸量首破億噸;全國第一! 2018年江蘇LNG接收站接卸量首破650萬噸;到2019年天然氣凈進口量將直逼歐盟水平;加拿大石油生產過多卻運不出去 產油區被迫開始強制減產。在煤炭與電力市場方面:中國國家電網完成2018年世界一流城市配電網建設任務;青島港、煙臺港、日照港煤炭集港全部改為鐵路或水路運輸;江蘇省內直接交易電量突破1900億千瓦時;明年甘肅省煤炭占能源消費比重將降至54%以下;河南省傳統煤化工行業轉型發展行動方案;中國華電年發電量首次突破5500億千瓦時。在可再生能源與新能源市場方面:青海西寧75.4兆瓦光伏扶貧電站完成并網 惠及330個貧困村;三峽集團格爾木光伏電站正式并網發電;三峽新能源甘肅清水白駝60兆瓦風電項目開工;山西壽陽光伏應用領跑基地實現并網發電;大兆瓦風機迎接競價時代 71日開始實施!國標委發布6項風電標準!;全國首座35千伏固體儲能熱源站在河北張家口投入使用。在氣候變化與節能減排方面:燃氣節能技術、蓄熱式電鍋爐等新技術紛紛進入供熱領域 哈爾濱推行新能源供熱護衛藍天;紐約州計劃通過提高能源效率和儲能目標應對氣候變化;各大車企停售燃油車 10家車企已公布停售時間表;通山打造“氣化鄉鎮”提升村民生活品質;上海市發展改革委公布新一批可再生能源和新能源發展專項資金獎勵目錄。 

  

主要資料來源:新華網、國際能源網、國際新能源網、國際石油網、國際電力網、中國能源網、中國經濟網、人民網、中國氣候變化信息網、經濟參考報、中國能源報)。 

  

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