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開征碳稅致加拿大多省油價飆漲 中國石化與中海石油簽訂合作協議

  (圖片來源:百度) 

    710日,中國石油化工股份有限公司(以下簡稱“中國石化”)與中國海洋石油集團有限公司的附屬公司中海石油(中國)有限公司(以下簡稱“中海石油”)就渤海灣、北部灣、南黃海和蘇北盆地簽訂了合作框架協議,共涉及雙方探礦權19個、總面積約2.69萬平方公里。 

    

開征碳稅致加拿大多省油價飆漲 

  4月加拿大聯邦政府正式啟動碳稅計劃以來,不列顛哥倫比亞省(以下簡稱“哥省”)、艾伯塔省等多省汽油價格出現上漲,民生成本走高讓國民“叫苦連連”,同時也引起了省政府的極大關切,尤其是那些并不支持碳稅計劃的省份。 

  《多倫多星報》指出,加拿大10個省中只有6個省的政府早已開始實施自己的碳排放政策,其余4省即新布倫瑞克省、安大略省、曼尼托巴省和薩斯喀徹溫省仍然并不情愿實施碳稅,4月生效的聯邦碳稅計劃其實主要也是以這4個省為征收目標。 

  加拿大總理特魯多表示,實施碳稅的目的是加速完成《巴黎協定》的減排目標,為抑制氣候變化做出努力。碳稅的推行雖然間接抬升了民生成本,但是通過對碳排放產生者征稅,可以迫使國民更自覺地減少碳足跡。 

  加拿大國家能源委員會(CNEB7月開始在官網上公布了一個在線計算工具,旨在幫助本土國民估算加油費用。通過選擇不同的汽車型號、不同省份的碳稅稅率以及不同的汽油價格,國民可以大概計算出實施碳稅后每百公里的開銷。 

  據了解,艾伯塔省當前在征收20加元/噸的碳稅,這是聯邦政府碳稅計劃的基礎標準,該省預計從20204月起征收30加元/噸的碳稅。據悉,加拿大聯邦政府計劃到2022年將碳稅升至50加元/噸,相當于每年每噸碳稅增加10加元。 

  按照CNEB計算,艾伯塔省汽油平均價格已經從1.044加元/升提高至1.2加元/升。此外,新布倫瑞克、安大略、曼尼托巴和薩斯喀徹溫這4個省的汽油零售價格平均每升上漲0.0442加元,取暖用燃油平均每升漲價0.053加元,天然氣每立方米價格平均上升0.039加元。 

  加拿大廣播公司新聞網調查發現,哥省的汽油價格是全國最高的,該省從41日起將碳稅從每噸35加元升至40加元,預計到2021年,價格將繼續以每年上漲5加元的速度攀升。隨著碳稅逐漸遞增,哥省的司機將比鄰省的同行支出更多油費。按照CNEB計算,哥省的汽油平均價格已經從1.412加元/升飆漲至近1.7加元/升。 

  據悉,大溫哥華地區居高不下的汽油價格,已經讓該地區居民叫苦不迭,汽油價格最高時可達1.70加元/升,長期在每升1.50加元到1.60加元之間波動。尤其在晚間加油站關門前的折扣時段內,溫哥華地區各大加油站都是大排長龍。 

  76日,哥省省長John Horgan下令讓哥省公用事業委員會(BCUC)對本省汽油價格飆升問題進行調查,包括要求多家能源公司提供相關數據。但事情進展并不順利。BCUC透露,其在調查時要求多家燃料供應商提供“自20151月以來每升汽油和柴油的月平均利潤信息”,但加拿大帝國石油(Imperial Oil)、殼牌、加拿大赫斯基能源(Husky Energy)等公司均以“商業信息敏感”為由拒絕公開自己的數據。 

  帝國石油表示,披露該信息可能對帝國石油的市場競爭力帶來一定影響。殼牌方面也表達了同樣的觀點,稱此類信息具有商業敏感性和保密性,其無法接觸同行的數據,自然也不能提供自己的數據。赫斯基能源不僅拒絕提供數據,甚至將汽油價格走高甩鍋給碳稅、高勞動力成本、水電價格持續上漲、新雇主醫療稅等問題。 

  在加拿大能源供應商看來,哥省實施的全國最嚴格碳稅是推升汽油價格的主因。北美汽油價格跟蹤網站Gas Buddy高級石油分析師Dan McTeague表示:“哥省對汽油所加的稅額是北美最高的,司機在哥省每購買一升汽油,需繳納多項稅種,包括聯邦消費稅、省級燃油稅、省級碳稅、省級交通財政稅、大溫哥華地區運聯公交稅等。各類賦稅疊加后,僅大溫哥華地區每升汽油的稅額就高達0.5加元。” 

  有評價稱,特魯多政府強推的碳稅政策,并沒有兌現其此前做出的“取之于民而用之于民”的承諾,加拿大國民原本期待通過收取碳稅減輕由于物價上升造成的民生負擔,但最終反而進一步拉高了生活成本。 

中國石化與中海石油簽訂合作協議 

  710日,中國石油化工股份有限公司(以下簡稱“中國石化”)與中國海洋石油集團有限公司的附屬公司中海石油(中國)有限公司(以下簡稱“中海石油”)就渤海灣、北部灣、南黃海和蘇北盆地簽訂了合作框架協議,共涉及雙方探礦權19個、總面積約2.69萬平方公里。 

  在合作框架協議下,中國石化與中海石油同時簽署了渤海灣盆地、蘇北和南黃海盆地、北部灣盆地聯合研究協議。這是繼東海油氣聯合勘探開發后,雙方在油氣勘探開發領域的再度合作。 

  按照合作框架協議,雙方將在三年內通過聯合研究、聯合勘探、設施共享的方式在不同海域進行合作。同時,根據聯合研究協議,雙方將在渤海灣盆地的黃河口凹陷、青東凹陷、渤東凹陷,北部灣盆地的潿西南凹陷和徐聞地區、蘇北盆地的鹽城和海安凹陷、南黃海盆地東部地區進行資料共享,開展創新性聯合研究。 

  數據顯示,2018年,海洋油氣業受國內天然氣需求增加影響,海洋天然氣產量達到154億立方米,比上年增長10.2%;海洋原油產量4807萬噸,比上年下降1.6%。海洋油氣業全年實現增加值1477億元,比上年增長3.3% 

  對于此次合作,中國石化相關負責人表示,各大油氣公司都有各自的勘探區塊,并且很接近,地質等開采情況類似,互通有無可以提高效率,節約成本。  

    

石油與天然氣市場: 

  全國首家智慧加油站落地深圳。中國銀聯深圳分公司與廣東廣安冠德石化有限公司聯合舉辦的全國首家銀聯無感支付智慧加油在深圳冠德威程油站正式啟用,成為全國首個實現“車牌識別”+銀聯無感支付的銀聯智慧加油站。據悉,智慧加油站將為車主提供免掃碼、免下車、無感支付的全流程智慧加油體驗,不到2分鐘即可完成加油過程。 

  據悉,在銀聯智慧加油站,車主可預先在“冠德石油”公眾號開通無感支付功能,通過手機簽約綁定銀行卡與車牌,車輛進站后,自動識別車主預先簽約的車牌。加油結束后,系統自動扣款,并向車主發送支付憑證,車主直接離場即可;車主還可線上申請電子發票。 

  地緣政治風險助推資金重回原油市場。由于霍爾木茲海峽以及美國與委內瑞拉之間出現風險事件的可能性增加,受此影響,投資者擔憂原油供應將受到干擾,國際油價22日上漲超過1% 

  截至22日收盤,紐約商品交易所8月交貨的輕質原油期貨價格上漲0.59美元,收于每桶56.22美元,漲幅為1.06%9月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.79美元,收于每桶63.26美元,漲幅為1.26%。由于擔憂全球原油需求大幅下滑,以及颶風過后美國墨西哥灣原油生產逐步恢復正常,上周紐約油價下滑7%,倫敦油價下滑6%。分析人士指出,本周這些因素對油價的影響似乎在減弱,對地緣政治局勢的擔憂情緒正在減緩部分拋售壓力,幫助油價反彈。 

  油輪扣押事件加劇海灣緊張局勢。717日,伊朗宣布軍方14日在霍爾木茲海峽將一艘外國油輪拖至伊朗水域,因為這艘油輪遇到了技術故障,需要幫助和修復。一些西方媒體指責這是伊朗的“報復行為”。此前,一艘裝載伊朗原油的油輪在直布羅陀海域遭到英國扣留。分析認為,自美國5月宣布全面禁止伊朗原油出口以來,海灣地區發生多艘油輪遇襲和重要原油設施遭襲擾等事件,此次事件將令本已緊張的海灣局勢進一步升溫。 

  我國首個LNG接收站接卸LNG突破1000船。719日,隨著來自澳大利亞的LNG船“Dapeng Star”號的順利卸載,中國海油廣東大鵬LNG接收站安全卸載1000LNG,成為我國首個進口LNG突破千船的接收站。作為我國能源戰略布局的首個LNG試點項目,廣東大鵬LNG在保障廣東清潔能源供應,緩解空氣質量壓力,為廣東打贏“藍天保衛戰”和推動能源轉型發揮了積極作用。據統計,廣東大鵬LNG2006年運營至今,累計接卸來自亞、非、澳、美等20個國家的LNG 6700萬噸,進口量占同期全國LNG進口總量的27%,占中國海油LNG進口總量的40% 

  2018年我國油氣探明儲量止跌回升 新增一個億噸。據自然資源部網站消息,日前,自然資源部發布《全國石油天然氣資源勘查開采情況通報(2018年度)》(以下簡稱《通報》)。《通報》顯示,2018年,全國油氣資源勘查開采投資持續回升,實物工作量增長較快;油氣勘查發現勢頭良好,油氣探明儲量止跌回升,新增一個億噸級油田、三個千億方級氣田、一個千億方級頁巖氣田。油氣開采呈現“油穩氣升”態勢,石油產量保持基本穩定,天然氣產量較快增長。《通報》顯示,2018年全國油氣(包括石油、天然氣、頁巖氣、煤層氣和天然氣水合物)勘查與開采投資分別為636.58億元和2031.06億元,同比分別增長8.9%24.7% 

  石油新增探明地質儲量9.59億噸,同比增長9.4%,連續兩年下降后實現再增長。其中,新增探明儲量大于1億噸的盆地有3個,分別是鄂爾多斯盆地、渤海灣盆地(陸上)和準噶爾盆地;新增探明儲量大于1億噸的油田有1個,為鄂爾多斯盆地的合水油田。 

  天然氣新增探明地質儲量8311.57億立方米,同比增長49.7%。其中,新增探明儲量大于1000億立方米的盆地有2個,分別為鄂爾多斯盆地和塔里木盆地。新增探明儲量大于1000億立方米的氣田有3個,分別為鄂爾多斯盆地的蘇里格氣田和米脂氣田、塔里木盆地的克拉蘇氣田。全國石油產量1.89億噸,同比下降1.2%;全國天然氣產量1415.12億立方米,同比增長6.4% 

  印度新預算草案利好能源業75日,印度新任財政部長尼爾馬拉·西塔拉曼(Nirmala Sitharaman)向議會提交了20192020財年(201941日至2020331日)最新財政預算草案。草案中涉及的與能源產業相關的政策和主張普遍積極,包括提高本土石油產出、增加基建支出、鼓勵電動汽車、放寬對外直接投資門檻等。印度總理莫迪表示,這份新的預算草案有助于發展現代化基礎設施并增強印度企業的競爭力。 

    

煤炭與電力市場: 

  區塊鏈技術賦能煤炭貿易。723日—24日,2019夏季全國煤炭交易會召開。記者在會場外的展臺發現,無論是傳統的大型國有企業,還是新興的煤炭貿易機構,都將其網上交易平臺作為重點業務推薦,體現出煤炭貿易方式的信息化電子化已經逐漸成為公認的未來方向。而在同期舉行的煤炭交易市場與區塊鏈發展論壇上,中國煤炭貿易區塊鏈標準與檢測工作小組(下稱“國標小組”)也正式成立。對此,中國煤炭運銷協會副理事長馮雨表示:“產融結合是煤炭產業未來發展的重要方向,區塊鏈技術可以為煤炭貿易帶來新的活力。國標小組的成立有助完善行業標準,促進區塊鏈技術在煤炭貿易中的應用。”  

  中國首個大型煉焦煤儲配基地成立。724日,由山西焦煤集團、山西新民能源投資集團、廣西盛隆冶金有限公司等6家企業共同成立的山焦銷售日照有限公司24日揭牌,標志著中國首個大型煉焦煤儲配基地成立。山西焦煤集團董事長王茂盛介紹,該基地總投資額10億元(人民幣),將依托山東日照港,每年儲配銷售煉焦煤1000萬噸,主要面向山東省周邊、東北以及華東沿海沿江區域的鋼鐵企業,預計2020年底竣工。焦炭是煉鋼的重要原料。當前,世界各國煉焦資源稀缺,大型高爐對焦炭質量及穩定性要求越來越高,而煉焦煤中強粘結性煤卻越來越少,這一矛盾在中國尤為突出。鋼鐵企業需要采購不同種類的煤進行摻和,以確保煉鋼質量。 

  “日照煉焦煤配煤基地旨在為鋼鐵企業直接提供配煤方案和個性化定制的煉焦煤產品,在提高煤炭能源效率、減少污染物排放的同時,還將降低企業采購成本。”王茂盛說,“這也反過來促進我們提高配煤的技術水平。”中國煤炭工業協會副秘書長張宏表示,日照煉焦煤配煤基地的成立符合國家煤炭戰略布局需要,將在更大范圍、更高層次、更優水平上實現對鋼鐵行業的服務和保障。 

  我國將大力推進煤炭產供儲銷體系建設記者23日從2019夏季全國煤炭交易會上獲悉,為深化供給側結構性改革,保障能源安全穩定供應,我國將大力推進煤炭產供儲銷體系建設。國家發展改革委已會同有關部門研究制定了建設方案,對2025年前的重點任務作了總體謀劃和系統安排。據發改委副秘書長趙辰昕介紹,煤炭生產方面將按照“上大壓小”“增優減劣”的思路,繼續破除低效無效供給,通過新投產一批、新核增一級、新核準一批、新規劃建設一批,加快釋放優質先進產能,促進煤炭產能結構優化升級。供給方面主要是做好運輸保障。儲備是近幾年工作重點,要建立煤炭產能儲備與產品儲備相結合的儲備體系,堅持企業社會責任儲備為主,與政府儲備保障重點相結合。銷售方面主要是進一步完善中長期合同制度和加強煤炭市場體系建設。 

  國家電投清潔能源裝機占比超過50%719日,國家電力投資集團(以下簡稱“國家電投”)發布了《2018企業社會責任報告》《國家電投精準扶貧白皮書》《國家電投三代核電自主化報告》。目前,國家電投電力總裝機容量達14487萬千瓦,其中,清潔能源裝機7263萬千瓦,占比50.14%,提前一年完成國家電投制定的“2035一流戰略”中2020年清潔能源的占比目標。國家電投黨組副書記、董事時家林介紹,2019年上半年,國家電投發電量達2619億千瓦時,同比提高15%,增幅較全國水平高出10個百分點;上半年新增電力裝機470萬千瓦,其中清潔能源裝機占比86% 

  中核集團啟動玲龍一號小堆示范工程。718日,中核集團在海南省舉辦自由貿易試驗區建設項目(第五批)集中開工和簽約上,宣布啟動我國多功能模塊化小型堆(玲龍一號)示范工程。據中核集團介紹,模塊化小型反應堆作為一種安全、經濟的核電新堆型,是國際原子能機構鼓勵發展和利用的一個核能開發新方向。還堆型具有高度的安全性、良好的經濟性、功率規模的靈活性和特殊廠址的適應性,能夠滿足中小型電網的供電、城市供熱、工業供汽和海水淡化等各種領域應用的需求。 

  我國微電網技術走向“島礁應用” “十三五”后期將呈爆發式增長。面對數千海島的電運難題,經過多年的努力,我國微電網技術從“實驗室技術”走向“島礁應用”,突破性落地,并逐漸探索出一條符合我國島嶼特點的微電網建設路徑,預計“十三五”后期產業將呈爆發式增長。在取得全面突破和仍面臨多重難題的情況下,我國還需要通過政府引導和市場運行的雙引擎,將國家政策扶持和民營企業經驗相結合,共同深化微電網技術戰略布局,加快占領全球微電網市場的制高點。 

 

可再生能源與新能源市場: 

  中閩能源25.39億元收購中閩海電。中閩能源日前公告稱,擬向控股股東投資集團發行股份和可轉債,購買中閩海電100%股權,交易價25.39億元,同時公司擬配套募資不超5.6億元。目前,中閩能源的主營業務為陸上風力發電、光伏發電的項目開發、建設及運營,主要產品為電力。旗下擁有6家一級子公司、1家參股公司,其中全資子公司中閩有限是福建省境內最早進行風電項目前期工作和開發建設的風電企業之一,是中閩能源在福建省內風電項目的主要投資建設和運營主體,在福建省內擁有風電裝機容量 30.7 萬千瓦,約占福建省風電裝機規模的 10% 

  阿特斯簽署阿爾伯塔省最大太陽能光伏電站售電協議。阿特斯陽光電力集團2019725日發布新聞宣布,公司已與北美最大的能源及能源服務提供商之一Direct Energy,就集團旗下一座名為‘薩菲爾德(Suffield)’的32兆瓦(DC,直流)/23兆瓦(AC,交流)太陽能光伏電站項目,簽署購電協議。Direct Energy是英國最大的綜合性能源供應商之一森特里克公司(Centrica PLC)旗下子公司。薩菲爾德(Suffield)電站坐落于于阿爾伯塔省(Alberta)東南部,項目預計將于2020年投入商業運營。屆時,它將成為阿爾伯塔當地最大的太陽能光伏電站。 

  阿特斯陽光電力集團董事長瞿曉鏵博士表示:“我們很高興能夠和Direct Energy公司合作,開發創新性的可再生能源解決方案,包括就‘薩菲爾德(Suffield)’電站達成長期電力供應協議。阿爾伯塔省自然資源豐富,素有“能源省”的美譽。我們很自豪能將阿特斯一些最新的太陽能技術引入這座城市。 

  生物柴油制備效率獲突破。近日,韓國科學技術院(KAIST)研究人員發表于國際學術期刊“Nature Chemical Biology”上的一項研究成果引起了多方關注。利用基因改造的細菌將廣泛存在于自然界中的葡萄糖轉化為車用生物柴油,并打破了目前的生物轉化效率,為未來高效、可持續生產生物燃料提供了新思路。一直以來,標準生物柴油都來自于植物油或動物脂肪,通過有機化學反應產生脂肪酸及相應酯類物質,而其原料來源則包括有菜籽油、大豆油、玉米油、豬油、魚油等常見物質。然而,植物油或動物脂肪均需要大量占用土地資源,若要大規模生產生物燃料、并實現化石能源替代,則需要利用大量土地,不僅成本相對高昂,也可能引發相應生態問題。該研究成果的提出,則解決了這一問題。 

  動力電池行業洗牌加速 12億元應收賬款疑致國能電池停擺。近日,有北京國能電池科技股份有限公司(下稱“國能電池”)的用戶和員工向《證券日報》記者反映,目前包括廣州、深圳、成都、沈陽等多地均出現國能電池售后維修中斷的情況。同時,北京公司已拖欠員工薪資達半年之久,拖欠金額數萬元至數十萬元不等。 “因補貼拉動和資本追捧,動力電池行業經歷了幾年非理性增長。”在天津力神董事長秦興才看來,2020年之前,動力電池行業將經歷結構調整期,企業不得不面對 “后補貼時代”下營銷模式方面的調整,行業將進一步分化洗牌。對此,中國電動汽車百人會成員方建華表達了類似的看法。他認為,真正能夠滿足整車企業性能要求和市場需求的產品,其產能并不過剩。“近年來野蠻生長的、投機的電池產品看似產量高漲,但整車廠家是不會用的,未來九成電池企業會出局。” 

  新興經濟體引領全球可再生能源快速發展。前不久,國際能源署(IEA)在北京發布的《世界能源展望2018》報告指出,全球能源供應和消費格局正在發生深刻變革,以中國、印度為代表的新興經濟體正成為全球能源消費向低碳化、清潔化轉型的主導力量,能源技術創新將成為新興經濟體實現能源轉型的關鍵驅動力。該報告指出,目前亞洲占據了全球天然氣消費增長的50%、風電和太陽能光伏消費增長的60%、石油消費增長的80%及煤炭和核電消費增長的100%以上,能源消費正在發生向亞洲遷移的深刻變革。在中國、印度等新興經濟體能源需求攀升的帶動下,2040年全球能源需求將比目前增長25%。根據IEA統計,全球能源相關的二氧化碳排放量在連續3年持平后,2017年再度上漲1.6%2018年排放繼續增長,與實現氣候變化目標所需的發展軌跡相距甚遠。IEA認為,從現在到2040年,能源相關的二氧化碳排放將呈緩慢上升趨勢,遠遠跟不上科學界認為的應對氣候變化所需的減排步伐。推動清潔能源革命,加快推動從化石能源向清潔能源的轉型已然非常緊迫。 

  西安交大等提出醇燃料電池催化劑制備新策略。近日,西安交通大學材料學院教授柳永寧課題組與西北大學教授朱海燕、美國紐約州立大學布法羅分校副教授武剛合作,提出一種以多孔含氮碳球為載體的催化劑制備策略。經過載量優化后,該催化劑在堿性條件下表現出超高的催化活性和穩定性。相關研究已發表在《美國化學會—催化》上。直接甲醇燃料電池綠色環保、燃料易得,且便于攜帶,因此有著巨大市場前景。然而,直接甲醇燃料電池陽極甲醇氧化反應動力學緩慢,并且醇類氧化過程中貴金屬催化劑極易被中間產物毒化,導致催化活性下降。 

  數據顯示:我國已成為世界第三大海上風電國家據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道,數據顯示,2018年我國海上風電總裝機容量為445萬千瓦,在建647萬千瓦。我國已成為僅次于英國和德國的世界第三大海上風電國家。專家表示,發展海上風電將成為我國能源結構轉型的重要戰略支撐。國家海上風力發電工程技術研究中心管理委員會主任王滿昌表示,到2030年左右,需要采取“集中開發、遠距離輸送”與“分布式開發、就地消納”并舉的模式,來應對出現的供需矛盾。王滿昌:我國海上風電資源豐富,潛力巨大,且靠近東部負荷中心,就地消納方便,所以發展海上風電將成為我國能源結構轉型的重要戰略支撐。 

    

氣候變化與節能減排: 

  曙光節能液冷技術領跑行業 節能不再“靠天吃飯”。隨著數字技術發展進入快車道,數字技術的基礎設施——數據中心也進入了建設高峰期。業內專家表示,加快數據中心建設非常必要,不過其所帶來的高耗能問題亟需引起關注。針對此問題,不少企業開始發力“節能高效數據中心解決方案”,中科曙光公司旗下曙光節能技術(北京)股份有限公司(以下簡稱“曙光節能”)便是其中的佼佼者,其“全浸沒液冷”技術已走在行業前列。數據顯示,全國數據中心的耗電量已連續8年以超過12%的速度增長。早在2016年,中國數據中心總耗電量就超過1200億千瓦時。 

  中國數據中心節能技術委員會秘書長呂天文在接受記者采訪時表示,目前很多一線城市均對新建數據中心的節能水平提出了硬性要求,這些要求普遍高于已建或在建數據中心的水平。因此,未來再談及數據中心建設,“低能耗”與“高計算密度”將是最重要的兩大指標。 

  北京:16片區爭相示范垃圾分類。近日,從市城市管理委獲悉,本市正在積極推進垃圾分類示范片區建設,片區內黨政機關、企事業單位、居民小區同步開展垃圾分類。6月起,全市陸續對16個提交驗收申請的垃圾分類示范片區開展驗收,將在本月底完成驗收。下一步,本市還將研究制定垃圾分類運輸管理辦法和各品類垃圾運輸車輛標準,建立“綠色車隊”,著力解決“混裝混運”問題。 

  地方政府參與全國碳市場研討會暨工作手冊發布會順利召開。圍繞地方政府參與全國碳市場面臨的任務和挑戰,能源基金會北京辦事處、清華大學中國碳市場研究中心以及北京中創碳投科技有限公司于2019712日在北京亞洲大酒店聯合舉辦了地方政府參與全國碳市場研討會暨工作手冊發布會,邀請北京生態環境局、江蘇生態環境廳、青島市環境工程評估中心、河北環境能源交易所、河北省污染物排放權交易中心等地方代表,以及清華大學、人民大學、中歐碳交易項目、能源基金會、英國兒童投資基金會等機構的專家進行了專題研討。來自聯合國開發計劃署(UNDP)、保爾森基金會、德國國際合作機構(GIZ)、世界銀行、亞洲開發銀行、國際金融公司(IFC)、國際排放貿易協會(IETA)等機構代表共同參與。上海環境能源交易所、湖北碳排放權交易中心的專家也應邀到會介紹了系統開戶相關情況。 

  美國再次逆勢“松綁”碳排放規則。美國總統特朗普為備戰2020年總統大選再下“猛料”——取締《清潔電力計劃》(Clean Power PlanCPP),推行《平價清潔能源》(Affordable Clean EnergyACE),試圖通過松綁碳排放規則為化石燃料復興鋪路。業內普遍認為,特朗普政府放寬排放標準會讓美煤炭業迎來“翻身”的希望,但對氣候政策和環保監管而言卻是“開倒車”。 

  京津冀縱深推進三地生態環境執法聯動。為貫徹落實京津冀生態環境執法聯動工作機制相關要求,73日,京津冀三地生態環境部門在河北召開第六次生態環境執法聯動重點工作會議,共同制定2019-2020年京津冀生態環境執法聯動重點工作。據北京市生態環境部門有關負責人介紹,京津冀生態環境執法聯動工作機制于201511月正式建立,三地生態環境部門每年輪值召開生態環境執法聯動重點工作會議,共同制定年度執法聯動重點。聯動機制建立4年來,三地生態環境部門共同完善生態環境執法聯動思路、打牢生態環境執法聯動基礎、打擊區域內生態環境違法行為,實現生態環境執法聯動從無到有的突破,推動生態環境質量實現了共同改善。 

  北京提前實施國六機動車排放標準。628日,北京市生態環境局、北京市市場監管局、北京市公安局公安交通管理局聯合印發《關于北京市提前實施國六機動車排放標準的通告》(以下簡稱《通告》),將提前實施國六b排放標準。《通告》規定,自201971日起,重型燃氣車以及公交和環衛重型柴油車執行國六b排放標準;自202011日起,輕型汽油車和重型柴油車執行國六b排放標準。 

  據了解,目前,北京市機動車保有量近621萬輛,從北京市新一輪的細顆粒物(PM2.5)來源解析看,本地排放貢獻中移動源污染占比最大,達到45%,其中,在京行駛的柴油車排放占比32%,汽油車排放占比29%,移動源排放污染是北京市大氣環境污染的主要來源之一。北京市提前實施國六b排放標準,即旨在提升北京市機動車排放水平,進一步減少污染排放,促進空氣質量改善。 

  自然保護地分類分級管理體制加快建立。626日,中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《關于建立以國家公園為主體的自然保護地體系的指導意見》(簡稱《意見》),準備在兩年內完成國家公園體制試點,設立一批國家公園,同時構建統一的自然保護地分類分級管理體制。 

  為加快建立以國家公園為主體的自然保護地體系,提供高質量生態產品,推進美麗中國建設。《意見》本著“堅持依法確權,分級管理;堅持生態為民,科學利用;堅持政府主導,多方參與”等多項基本原則,推動各類自然保護地科學設置,建立自然生態系統保護的新體制新機制新模式。 

    

  結束語 

    開征碳稅致加拿大多省油價飆漲。中國石化與中海石油簽訂合作協議。全國首家智慧加油站落地深圳。地緣政治風險助推資金重回原油市場。油輪扣押事件加劇海灣緊張局勢。我國首個LNG接收站接卸LNG突破1000船。2018年我國油氣探明儲量止跌回升 新增一個億噸。印度新預算草案利好能源業。區塊鏈技術賦能煤炭貿易。 中國首個大型煉焦煤儲配基地成立。我國將大力推進煤炭產供儲銷體系建設。國家電投清潔能源裝機占比超過50%。中核集團啟動玲龍一號小堆示范工程。我國微電網技術走向“島礁應用” “十三五”后期將呈爆發式增長。中閩能源25.39億元收購中閩海電。阿特斯簽署阿爾伯塔省最大太陽能光伏電站售電協議。生物柴油制備效率獲突破。動力電池行業洗牌加速 12億元應收賬款疑致國能電池停擺。新興經濟體引領全球可再生能源快速發展。西安交大等提出醇燃料電池催化劑制備新策略。數據顯示:我國已成為世界第三大海上風電國家。曙光節能液冷技術領跑行業 節能不再“靠天吃飯”。北京:16片區爭相示范垃圾分類。地方政府參與全國碳市場研討會暨工作手冊發布會順利召開。美國再次逆勢“松綁”碳排放規則。京津冀縱深推進三地生態環境執法聯動。北京提前實施國六機動車排放標準。自然保護地分類分級管理體制加快建立。 

  (主要資料來源:國際能源網、國際新能源網、國際石油網、國際電力網、中國能源網、中國氣候變化信息網) 

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